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道路(daolu)交通護欄的設(shè)置原則
護欄(guardrail)作為公路上的基本安全設(shè)施,對公路上的交通安全起著積極的作用,但同時,護欄本身也是一種障礙物,他的設(shè)置也是有條件的,通常是以設(shè)置護欄和不用設(shè)置護欄保護的相對危險性比較后做出判斷的.只有正確的設(shè)計,才能實現(xiàn)護欄的功能和目標(biāo)。
路側(cè)交通護欄的設(shè)置原則
路側(cè)交通護欄(Traffic
guardrails)主要分為路堤護欄和障礙物護欄兩種.路側(cè)護欄的最小設(shè)置長度為70米,兩段護欄(hulan)之間相距小于100米時,宜在該兩路段之間連續(xù)設(shè)置.圍墻護欄(guard
bar)夾在兩填方路段之間長度小于100米的挖方路段,應(yīng)和兩端填方路段的護欄相連續(xù).在路側(cè)護欄設(shè)計中,凡符合下列情況之一者,必須設(shè)置交通護欄:
A.道路(The road)邊坡坡度i和路堤高度h在圖4.2.1的陰影范圍之內(nèi)的路段。
B.與鐵路、公路相交,車輛有可能跌落到相交鐵路或其他公路上的路段。
C.高速公路(expressway)或汽車專用一級公路在距路基坡腳1.0米范圍內(nèi)有江、河、湖、海、沼澤等水域,車輛掉入會有極大危險的路段或有門架結(jié)構(gòu)、緊急電話、上跨橋的橋墩或橋臺等構(gòu)造物時。
D.高速公路(gongsugonglu)互通式立體交叉進、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè)。
E.路基寬度發(fā)生變化的漸變段。
F.曲線半徑小于最小半徑的路段。
G.服務(wù)區(qū)、停車區(qū)或公共汽車??空咎幍淖兯佘嚨绤^(qū)段,圍墻護欄交通分、合流的三角地帶所包括區(qū)段。
H.大、中、小橋兩端或高架構(gòu)造物兩端與路基連接部分。
L.導(dǎo)流島、分隔島處認(rèn)為需要設(shè)置護欄的地方。
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